奇瑞柴油版的车有哪几款
奇瑞目前在售的柴油版车型主要为2025年9月新上市的威麟R08皮卡，该车型提供3T柴油动力版本，是奇瑞当前柴油车阵营的核心产品。威麟R08柴油版：奇瑞最新柴油动力皮卡 车型定位与市场意义相关资料指出，威麟R08是奇瑞威麟品牌首款皮卡车型，于2025年9月20日正式上市，售价区间88万-198万元。
奇瑞柴油版的车有威麟R08皮卡柴油版、瑞虎3 9D柴油版和开瑞优优柴油版。威麟R08皮卡柴油版于2025年9月正式上市，后续还将推出EV纯电版本。它的售价48万元起（专享版），顶配山海版198万元。
奇瑞有柴油版车型。比如奇瑞瑞虎3xe 480就有柴油版。这款车在动力方面有其特点。 动力性能：柴油发动机能提供一定的扭矩输出，在一些路况下动力表现较为充沛。它可以满足日常城市通勤以及偶尔的郊外出行需求。
奇瑞威麟v5为什么会停产?
1、奇瑞威麟V5停产的原因主要有以下几点：战略调整和品牌定位优化：威麟V5作为威麟品牌的首款产品，其Cross风格轿车的定位与奇瑞当前聚焦的中高端和商务市场品牌架构不符。为了优化品牌定位，奇瑞选择了停产威麟V5。品牌竞争力分散问题：奇瑞面临品牌过多导致的竞争力分散问题。为了集中资源，提升整体品牌形象，停产威麟V5成为了一个必然的选择。
2、奇瑞威麟V5之所以停产，主要是由于奇瑞的战略调整和品牌定位的优化。首先，威麟V5作为威麟品牌的首款产品，定位在Cross风格轿车，然而品牌未来将聚焦于中高端和商务市场，这与奇瑞当前的品牌架构和市场策略不符。
3、车型停产是车企基于以下几种可能作出的：车子本身存在问题，如设计不合理，销售后反馈的大量信息表明此车型有大量BUG或者缺陷，且不能简单召回了事。没有达到预期目标。车企推出的车型与其战略意图相关，针对竞争对手的某款车型或者特定人群，结果在销售过程中并没有达到预期目标。
4、东方之子CROSS是奇瑞旗下为数不多的MPV车型，于2006年上市。一开始名字是奇瑞V5，后面变成东方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞泽M7，并最终于2017年停产。在当时，市场上除了海马普力马，基本没有其他家用MPV，奇瑞推出东方之子CROSS，也是想在家用MPV市场分一杯羹。
5、车身与底盘耐久性表现较好奇瑞威麟V5作为奇瑞此前的高端子品牌车型，实测显示其车身钢板质量优于部分同级车。10年车龄的车辆外观无明显锈迹，原厂底盘装甲未喷涂区域（如后轮拱内侧）也未出现严重锈蚀，仅后轮裙边存在轻微锈蚀且未穿透金属层。
RELY威麟品牌全球发布,开辟技术普惠型全球皮卡之路
1、月20日，在位于长江之畔的芜湖老船厂遗址，全新全球化皮卡品牌RELY威麟盛大发布。这一发布不仅标志着RELY威麟作为中国皮卡新品牌，在诞生之初就全力开启向全球皮卡市场的征程，更在传统内燃机性能主义与新能源激进主义之外，为全球皮卡市场开辟了第三条路径——技术普惠型全球皮卡之路。
2、月20日，奇瑞汽车正式推出了其全新皮卡品牌——RELY威麟。此次发布的RELY威麟品牌，不仅标志着奇瑞汽车在皮卡领域的全新布局，更展现了其在动力系统方面的全面覆盖能力，包括燃油、插电式混合动力、增程式以及纯电动四大动力系统。
3、月20日，奇瑞汽车正式发布了其全新皮卡品牌——RELY威麟。此次发布的RELY威麟品牌，不仅标志着奇瑞汽车在皮卡领域的全新布局，更展现了其对于多样化动力系统的全面覆盖能力。RELY威麟品牌将提供燃油、插混、增程以及纯电四大动力系统的皮卡产品，以满足全球市场多样化的产品需求。
4、奇瑞目前在售的柴油版车型主要为2025年9月新上市的威麟R08皮卡，该车型提供3T柴油动力版本，是奇瑞当前柴油车阵营的核心产品。威麟R08柴油版：奇瑞最新柴油动力皮卡 车型定位与市场意义相关资料指出，威麟R08是奇瑞威麟品牌首款皮卡车型，于2025年9月20日正式上市，售价区间88万-198万元。
5、“我们不做跟随者，要做破局者，希望通过电动化、智能化等技术重塑皮卡，改变全球用户对中国皮卡的认知。”8月，已经担任奇瑞威麟皮卡品牌事业部总经理的张佳明，对着媒体自信喊出了口号。对于威麟品牌，目前没有明确的量化的规划，不过有两个重要之处是，威麟要造的是新能源皮卡，而且要冲向海外。
本文来自作者[补跟]投稿，不代表智慧安全立场，如若转载，请注明出处：https://cacnc.com.cn/gdzx/202601-4315.html
评论列表（3条）
我是智慧安全的签约作者“补跟”！
希望本篇文章《奇瑞威麟轿车(奇瑞威麟汽车)》能对你有所帮助！
本文概览：奇瑞柴油版的车有哪几款 奇瑞目前在售的柴油版车型主要为2025年9月新上市的威麟R08皮卡，该车型提供3T柴油动力版本，是...