热效率42.1%!比丰田本田还牛的传祺发动机真能省油吗
1、虽然热效率提升，确实会更加省油，但是到了实际层面，搭载高热效率发动机的车型未必省油。首先，因为发动机输出的动力，还要经过变速箱、半轴和轮胎才能最终转为推动力，这几个环节的效率会影响发动机的油耗表现。就以变速箱这个层面来说，优秀的AT变速箱传动效率在80-90%之间，而双离合变速箱的传动效率往往达到了96%。
2、其中，第三代发动机热效率超过了40%，升功率达到了100kW/L，升扭矩达200Nm/L。特别是第四代0ATK发动机（混合动力专用），实现技术突破，达到最高热效率41%，这是目前自主发动机热效率最高的代表，甚至比丰田、本田发动机热效率还要高。
3、这个技术目前还不是很成熟需要一个一定时间去发展但是还是不错的。
4、混动系统适配性钜浪混动采用0ATK阿特金森循环发动机（热效率41%）+GMC0机电耦合系统，匮电油耗可低至5L/100km（如影酷混动实测），与本田i-MMD处于同一梯队。
5、可以看一组数据，钜浪动力在发动机、变速器动力系统取得重大突破，第四代0ATK混动发动机热效率41%，刷新中国品牌最高热效率，赶超丰田（41%）、本田（40.6%）发动机热效率，达到世界上汽油机产品热效率的顶尖水平。而7WDCT变速器综合传动效率达96%，荣获“世界十佳变速器”称号。
凯美瑞下一次换代时间
此外，2025年7月29日推出的2026款凯美瑞为年度改款，并非换代车型。它新增0L运动Lite版，升级了TSS 0 PRO驾驶辅助系统及内饰氛围配置，售价区间118 - 298万元，属于现有第七代车型的配置优化版本。关于下一次全新换代（第八代），预计需等到2027 - 2028年左右。
凯美瑞改款时间间隔一般是2年一次，换代是4到6年一次，但常见5年车型换代周期。凯美瑞作为丰田旗下的一款热门中型轿车，其改款和换代策略对于保持市场竞争力具有重要意义。以下是关于凯美瑞改款和换代时间的详细分析：改款时间间隔：凯美瑞的改款通常较为频繁，以适应市场变化和消费者需求。
凯美瑞的换代时间并没有固定的规律，通常会根据市场情况、技术发展以及厂家的战略规划等来决定。一般来说，汽车换代周期在5到7年左右，但这也不是绝对的。凯美瑞上一次换代是在[具体年份]，从那之后，其一直在不断改进升级配置、优化外观内饰设计等，以保持市场竞争力。
凯美瑞的改款时间间隔并没有固定的、非常精准的规律。通常来说，大概在3到5年左右会有一次比较大的改款。比如从外观设计上，可能会对前脸的造型、大灯的样式进行调整，使其更具时尚感或符合当下的审美趋势。车身线条也可能会有优化，让整体看起来更流畅。
九代凯美瑞预计会在2024年或之后推出。一般来说，汽车的换代周期会根据市场情况、技术发展等因素有所不同。凯美瑞作为一款热门车型，其换代通常会间隔几年时间。之前的八代凯美瑞在市场上取得了不错的成绩，随着时间推移，技术不断进步，消费者需求也在变化，所以会迎来新的换代产品。
这种策略在汽车行业并不罕见，厂商常通过调整年份命名来强化产品的新鲜感，但实际换代周期通常为5-7年，第九代凯美瑞自2023年全球首发以来，尚未进入下一代研发阶段。
日系B级车老冤家,本田雅阁与丰田凯美瑞谁更值得买?
而第十一代雅阁整体的情况其实与第九代凯美瑞的情况相差不大，两者在配置水平上并没有太大区别，不过单纯从最低配的入门版本来看，凯美瑞的配置水平依然是略高于雅阁，且价格更加便宜，但从使用的角度来看，笔者仍推荐大家考虑指导价为168万智享版以上的版本，至于插混版本则可以随意选择。
作为一款标准的合资B级车，第十代雅阁的尺寸表现一直不错，在这个级别属于主流水准，因此中期改款就没有变化的必要。而从车身侧面设计来看，这次中期改款变化幅度也不大，最显眼的地方莫过于运动感进一步提高的五星式轮圈，银黑双色搭配也体现出巧妙之处，18英寸的规格同样符合自身定位。
有teana的标志的汽车是日产天籁，是一款中高级豪华轿车，其内饰大面积用的是木纹饰板，让人一看着就如置身极具生活品味的家居一般，有宾至如归的感觉。
9代凯美瑞中期改款时间
026款丰田凯美瑞属于第九代车型的中期改款，于2025年正式上市。此次改款在外观、内饰与配置、动力等方面均有核心变化。外观上轿跑风格显著。
代凯美瑞的中期改款时间预计在7月份，但具体日期可能因地区和市场的不同而有所调整。为了确保获取最准确的改款信息，建议关注广汽丰田的官方渠道以及汽车行业媒体的相关报道。同时，也可以关注汽车论坛和社区，与其他车主和爱好者交流改款心得和期待。
生产周期：第九代凯美瑞（Camry）的生产周期是从2015年开始，一直到2019年结束。中期改款：在2018年，凯美瑞进行了中期改款，对外观、内饰、动力等方面进行了全面升级，使其更加符合市场需求。最终版：2019年款凯美瑞是第九代凯美瑞的最终版，对车辆的细节进行了微调和优化，提升了性能和驾驶体验。
新款凯美瑞将于2月25日上市，配置信息曝光 新款凯美瑞作为中期改款车型，将于2月25日正式上市。此次改款在外观、内饰、安全、智能等多方面均有显著升级，为消费者带来更加丰富的选择和更加优质的驾乘体验。外观升级 新款凯美瑞将继续提供豪华与运动两种风格，以满足不同消费者的审美需求。
新款凯美瑞作为中期改款车型，将于2月25日正式上市。新车在外观、安全配置、智能化等方面进行了较大提升，并继续提供豪华与运动两种风格。外观设计 新款凯美瑞整体设计基本延续了美版中期改款车型的造型，更显年轻化。前脸采用了全新的大嘴式设计，提升了设计张力。
026款凯美瑞是否改款需结合丰田产品周期及市场动态判断，目前无官方明确信息，但从行业规律看存在改款可能性。丰田产品周期规律 凯美瑞全球车型通常遵循5-6年的大改款周期，上一代（XV70）于2017年发布，2023年进行中期改款，按周期推算2026年处于下一次大改款或中期改款的窗口。
经典B级车的停产年份是什么时候
经典款B级车停产的具体年份因车型不同差异较大，需结合具体品牌和车系分析。大众帕萨特B5 国产版本：2005年停产（一汽大众迈腾B6接替）。 海外版本：2005年欧洲停产，部分市场延续至2006年。丰田凯美瑞（第六代） 国际版：2011年停产（第七代2012年推出）。
经典B级车的停产年份因具体车型而异，需结合品牌和代际分析。大众帕萨特B5 国产版：一汽大众帕萨特B5（迈腾前身）于2005年停产，后续由帕萨特领驭接替。 海外版：欧洲市场B5平台车型约在2004年停产，换代至B6（即初代迈腾）。
日产风度，即日产cefiro，是日产最经典的车型之一。作为一款B级车，曾经在国内非常受欢迎，但已于2005年停产。它的长宽高分别为4930毫米、1780毫米和1435毫米，轴距为2750毫米。风度一共搭载了两款发动机：0升V6自然吸气发动机和0升V6自然吸气发动机。
【太平洋汽车网】锐志是2017年9月停产的。锐志在国内一共服役了12年的时间，一共生产了528188辆。锐志在国内服役的这十二年期间，只更新换代了两次。锐志在国内的第一代车型是2005年-2010年。2010年9月，锐志第二代车型诞生，然后一直到停产。
2012年开始逐步停产，最终在2013年停止生产并全面停售。 停产原因主要是产品技术迭代，后续由基于PQ25平台的全新桑塔纳替代，定位从B级车转为A级车。车型生命周期关键节点 生产周期：2008-2013年，共生产约5年。 销量表现：累计销量达498433辆，其中2012年为销量关键年份。
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评论列表（3条）
我是智慧安全的签约作者“遗仲”！
希望本篇文章《广汽丰田凯美瑞什么时候换代(凯美瑞什么时候换代？)》能对你有所帮助！
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