Quattro四驱精髓是托森差速器,为何奥迪不用它了呢?
原因有三点，其一是托森差速器的制造和维护成本高，其二是普通限滑差速器的制造成本低，其三是用了普通限滑差速器不照样又很多人去买奥迪汽车嘛，销量低了就降价嘛。所以一汽奥迪和上汽奥迪汽车可以选但不推荐，这些车也就是买个情怀了；不过还有几台进口奥迪汽车坚持使用托森差速器，比如进口奥迪AQQS系列和RS系列等。
奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器，既是出于降低油耗、适应时代趋势的考量，也涉及市场竞争和利润提升的因素，本质上属于减配行为，但在特定背景下具有合理性。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统，每百公里可节省0.3升燃油。
总体来说，便是由于成本费和耗油量的考虑，奥迪才放弃托森差速器。托森是丰田汽车或是奥迪的 严格意义上来说，托森差速器并不属于某一家汽车集团。但是现在的托森差速器绝大多数全是由丰田汽车集团旗下一家叫捷太格特的企业开展生产制造，包含现阶段奥迪应用的托森差速器全是由这一家企业给予。
首先，奥迪使用托森差速器的四驱系统会显著增加油耗，因为它是全时四驱系统。其次，托森差速器的造价比多片式差速器更高，因此目前奥迪只将其提供给高端车型使用。综合考虑成本和油耗因素，奥迪决定放弃托森差速器。
奥迪Quattro四驱阉割托森差速器,到底是省油还是减配?
1、奥迪Quattro四驱系统在A6及以下级别车型中阉割托森差速器，既是出于降低油耗、适应时代趋势的考量，也涉及市场竞争和利润提升的因素，本质上属于减配行为，但在特定背景下具有合理性。具体分析如下：降低油耗的直接驱动数据支撑：奥迪官方数据显示，Quattro适时四驱系统相比全时四驱系统，每百公里可节省0.3升燃油。
2、如果站在奥迪的角度上来看，奥迪摒弃托森差速器结构的quattro而选择大规模应用Quattro ultra系统，电子化转变的Quattro同样也是在为电气化时代的奥迪e-tron Quattro做准备。
3、奥迪采用托森差速器的四驱系统被称为“真Quattro”，但奥迪不再使用托森差速器的原因主要有两个方面：成本和油耗。首先，使用托森差速器会增加车辆的油耗，这可能会使车主的使用成本增加。其次，托森差速器的造价比多片式差速器更高，因此奥迪只提供给高端车型使用。
4、首先，奥迪使用托森差速器的四驱系统会显著增加油耗，因为它是全时四驱系统。其次，托森差速器的造价比多片式差速器更高，因此目前奥迪只将其提供给高端车型使用。综合考虑成本和油耗因素，奥迪决定放弃托森差速器。
5、而且这一代的quattro系统，使用的都是多片离合的中央差速器，不再是以往的托森自锁式中央差速器。其实这样做最直接的原因就是为了减重，省油。放弃了沉重的机械式差速器，用上更多的电控和感应器，这无疑是一种科技的进步。
6、而传统的Quattro系统则使用托森结构，虽然较重，但能承受大扭矩，提供更强的动力传输稳定性。后桥差速器：Quattro Ultra的后桥差速器为牙嵌式离合器，可通过摩擦力传动，实现两驱与四驱之间的自由切换，更加省油。而传统Quattro的后桥差速器与半轴为冠状齿硬连接，始终保持四轮驱动状态。
quattro是什么意思?
Quattro有三个意思：quattro在意大利语中是“四”的意思。quattro是Cartraud品牌的车。quattro的意思是全时四驱系统。Quattro是恒定时间四驱模式，在任何情况下都保持四驱状态。转弯时，使用的托森差速器允许前；后桥之间有一定的速度差，避免了传统四驱系统的干扰。
Quattro是大众集团中奥迪品牌引以为傲的四驱技术注册商标，它象征的是全时四驱系统。这项技术的心脏是Torsen中央差速器，它能够在任何情况下迅速调整前后轮轴力的分配，比任何电控技术都要快。得益于quattro，车辆始终保持全时四驱模式。
Quattro是奥迪品牌引以为傲的全时四驱技术，这一术语在奥迪的语境中，代表了高效与稳定的性能。作为奥迪品牌的标志性技术之一，Quattro系统凭借其独特的Torsen中央差速器，实现了纯机械的工作方式。
quattro在意大利语、拉丁语和英语中的意思是“四”。以下是对quattro的详细解释：基本含义：意大利语和拉丁语：quattro在这两种语言中均表示数字“四”。英语：尽管quattro在英语中不是本土词汇，但它也被借用来表示“四”，尽管在英语中更常用的表达是“four”。
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希望本篇文章《quattro／quattro正确发音》能对你有所帮助！
本文概览：Quattro四驱精髓是托森差速器,为何奥迪不用它了呢? 原因有三点，其一是托森差速器的制造和维护成本高，其二是普通限滑差...