可城可野“保值王”,盘点丰田普拉多历代车型
1、第二代车型1996年，为了继续巩固市场和迭代产品，丰田推出第二代普拉多，代号LC90。这代车型对于普拉多有着里程碑式的意义，正式脱离兰德酷路泽车系，成为独立一派。整体设计相比一代更趋于年轻化，摆脱复古老派形象。
2、在2003年，一汽丰田将第三代普拉多（J120）进行了国产，这也国人最熟悉的一代普拉多。J120对前悬挂再一次进行了优化，采用了双叉臂式独立前悬挂，而四驱系统则是采用了配备托森差速器的全时四驱系统。在中国市场，普拉多还配备了经典的0L V6 1GR发动机，在很多朋友眼中，这一代普拉多完全就是实用与豪华的完美结合。
3、全新普拉多凭借其卓越的越野性能、节能高效的超级混动系统、时尚的外观设计、宽敞的空间表现以及专业高效的服务体系，成功撕破了传统越野车的标签，成为了一款可城可野、经济可靠、时尚智能的全能座驾。
4、第五点，普拉多堪称车市中的保值甚至是增值神器，保值率高的吓人，如果你在前年买了一台普拉多，今年再卖还能挣点钱，也真是没谁了。第六点，普拉多维修保养费用比较便宜，说到底它只是一台丰田，而且对油品也不挑剔，92号汽油照样能跑，如果花同样的钱买台bba，用车成本不会比普拉多更低。
5、丰田普拉多原属于丰田陆地巡洋舰家族的一员诞生于1984年。1990年4月普拉多作为兰德酷路泽的一个分支被完全独立出来，至今已有29年的历史，历代车型都是在陆地巡洋舰LC70，LC90，LC120，LC150的平台上衍生出来，优异可靠的越野性能备受消费者喜爱。
6、经典硬派越野车 丰田普拉多（霸道）：老款国产版本（如2019款）部分车型原厂自带后挂备胎，现款进口车型可后期改装。 丰田兰德酷路泽（陆巡）：LC200等历代车型均有后挂备胎版本，中东版常见。 Jeep牧马人：原厂提供备胎外挂设计，部分改装方案会强化支架承重。
丰田确认:全新普拉多搭载2.4T混合动力,明年上市
1、全新普拉多与雷克萨斯GX一样均出自TNGA-F越野平台，采用了非承载式车身结构，据悉新车在北美的售价为5万美元，约合人民币39万元。而国产版全新普拉多将由一汽丰田生产销售，国产版新车将于2024年正式上市。
2、而关于这套混动系统，此前丰田已搭载在了雷克萨斯RX500h车型上，发动机最大功率199kW（271马力），最大扭矩460N·m，最大扭矩转速2000-3000rpm；与之搭配的是一套双电机系统，总功率139kW，总扭矩460N·m；二者结合后，系统综合功率达到了273kW。
3、动力系统：提供多种动力选择，包括4T燃油动力、4T混合动力、8T柴油、8T柴油+48伏轻混以及7升动力系统。国产后的全新普拉多预计将搭载4T汽油发动机。市场前景：丰田普拉多作为经典越野车型，地位和影响力都很高。全新丰田普拉多明年国产上市后，预计将受到众多越野爱好者的追捧和青睐。
4、新款丰田普拉多计划明年正式发布，造型设计采用全新语言，内饰稳重大气，动力或提供混动与柴油版本。外观设计：新款丰田普拉多采用了全新的设计语言，前脸蜂窝状的进气格栅搭配两侧宽大犀利的大灯组，以及引擎盖上硬朗的线条勾勒，整体呈现出硬朗大气的视觉效果。
丰田重塑“越野王”!新普拉多曝光,2.4T混动,尺寸加长
这时候霸气的车型，自然是更讨人喜欢的，而国内汽车市场发展几十年，知名度最高的“越野王”车型，自然是丰田旗下的普拉多，但是后期因为多方面的原因，整车在国内市场上遗憾停产，这对于喜欢越野车的消费者来说，确实是比较可惜。
座椅布局上，新款普拉多目前只有五座版本，但相信丰田在加大新款普拉多的车身尺寸后，未来会新增6/7座版本，乘坐空间上也有所保障。后排放到后的普拉多后备厢可以形成纯平的储物空间，不管支持两人同时睡觉还还是搬家拉货都非常实用。
一汽丰田全新普拉多于2月29日正式开启线上预订，预订价格区间为47万元—57万元。以下是关于全新普拉多的详细介绍：预订车型与配置车型级别：此次预订车型共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，覆盖了硬派越野从个性化、时尚化再到高端化的不同细分市场。
李先生对此深有感触：“以前开那种纯烧油的越野车，油耗总是居高不下。
丰田普拉多和兰德酷路泽可以从全中网设计、越野性能、动力系统、外观设计、内饰配置以及价格与定位等方面进行区分。全中网设计：普拉多：全中网是竖着的，呈现出一种独特的视觉效果。兰德酷路泽：全中网是横着的，更显大气和稳重。
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希望本篇文章《丰田普拉多强势回归(丰田普拉多全新)》能对你有所帮助！
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