辛宇和王保军操盘,能挽救英菲尼迪的颓势吗
1、仅靠辛宇和王保军操盘，难以挽救英菲尼迪的颓势。英菲尼迪当前面临品牌、产品、市场布局等多重困境，操盘者的个人能力虽重要，但难以在短期内扭转系统性问题。以下从具体层面展开分析：品牌层面：出身与定位的局限性英菲尼迪作为日产旗下豪华品牌，1989年诞生于北美，2007年进入中国市场，2014年实现本土化生产。
2、022年1月，东风英菲尼迪“降级”，以独立事业部纳入东风日产管理体系，随后，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇出任英菲尼迪事业总部总部长。2023年4月，藤木稔大接任。
逐渐边缘化,也绝不会退出中国,英菲尼迪最后要靠什么赢?
加速产品迭代，解决车型老旧问题现状痛点：英菲尼迪当前在售车型更新缓慢，Q50L（2014年上市）、QX50（2018年上市）均未完成换代或中期改款，与雷克萨斯等竞品频繁推新的节奏形成鲜明对比。例如，雷克萨斯去年推出全新一代NX，今年计划改款ES并引入全新RX，而英菲尼迪仅新增QX60一款车型，产品力差距显著。
即便面对如今这惨淡不堪的中国市场，英菲尼迪也丝毫没有退缩的意思，并多次宣称“绝不会退出中国市场”。可消费者并不会因为某个企业所展现出决心而盲目推崇，英菲尼迪如果只是表示出要“深耕中国”以及“绝不退出中国市场”而没有其他实际行动，依旧摆脱不了品牌边缘化的命运。
综上所述，英菲尼迪在中国市场确实面临严峻挑战，但无法直接断定其会是下一个退出中国的豪华品牌。未来，英菲尼迪需要更加努力地调整战略、加强产品研发和市场营销等方面的工作，以应对市场的变化和竞争的压力。
若设计持续平庸，退出中国市场、回归日本并非没有可能。总结英菲尼迪从FX系列的“设计标杆”到当前车型的“平庸化”，设计能力退步显著。品牌未能通过设计创新维持差异化竞争力，叠加定价策略失误，导致市场表现低迷。若无法重塑独特设计语言，英菲尼迪可能进一步边缘化，甚至退出中国市场。
三年折价30万,二手真香!新车避雷!
二手车保值率来说，奥迪Q7也基本上是落地3年，赔30多万的车，新车优惠8万多，算起来也得要配20多万。
从300c的三年保值率来看，415%的确是要比同级车型低不少。而从实际的二手车情况来看，小编随机在二手车门户网站上搜索了300c。以款2013年款14年上牌的300c为例，原新车价451万的6升的高配车型目前二手车价格仅为180万，整整折价了30多万。
「价格水位」参考年份定以LV Neverfull为例，2023年新包国内专柜价4万，2015年同款二手价约6800元，相当于打8折。但2010年前的Vintage款反而可能升值，比如香奈儿CF中古包近五年溢价23%，行情比股票还稳。「成色玄机」藏在细节里二手包的分级标准比新车还严苛。
2026停产的东西
宝马系列宝马Z4将于2026年3月正式停产，这款经典双座敞篷跑车2024年全球销量仅1万辆，同比下滑超20%，占宝马集团总销量不足0.5%。宝马轿跑SUV X4在经历十年市场历程后也将停产，其市场空缺将由全新X2车型填补。
自2026年1月1日起，我国将全面禁止生产含汞体温计和含汞血压计产品。以下为详细介绍：禁止生产的产品类型此次明确禁止生产的为含汞体温计和含汞血压计。
自2026年1月1日起，我国将全面禁止生产含汞体温计和含汞血压计产品。以下为详细介绍：禁止生产的原因汞是一种对人体健康和环境具有潜在危害的重金属元素。含汞体温计和含汞血压计在使用过程中，一旦破碎，汞会挥发到空气中，人体吸入后可能对神经系统、肾脏等造成损害，尤其是对儿童和孕妇的危害更为显著。
自2026年1月1日起，我国将全面禁止生产含汞体温计和含汞血压计产品。以下为详细说明：禁止生产的产品类型含汞体温计：就是我们日常较为常见的玻璃体温计，其内部填充有汞（水银），利用汞的热胀冷缩原理来测量体温。
英菲尼迪qx55缺点
内饰配置稍显老旧 QX55的内饰设计可能给人一种过时的感觉，上下双屏加上大把实体按键的内饰布局以及低分辨率触摸屏，可能无法满足现代消费者对高科技配置的需求。对于追求科技感和舒适性的消费者来说，这可能会是一个重要的考虑因素。
根据汽车之家查询可知，英菲尼迪qx55缺点如下：车型设计老旧，已经停产。东风英菲尼迪品牌知名度和保值率不高。第三排空间比同品牌的QX60小。与同级别的中型SUV相比，例如本田CR-V、丰田RAV4等，空间不占优势。第二排座椅倾斜角度可调整，但靠背角度不可调整，影响舒适度。
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希望本篇文章《上海英菲尼迪qx55大幅降价／英菲尼迪上海4s店》能对你有所帮助！
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