为什么瞧不起买宝马3系
雷克萨斯车主看不上全新宝马3系，主要源于品牌风格差异、动力与舒适性取向不同、品控与售后优势、内饰质感差异等多方面因素。品牌风格差异 宝马整体偏向运动和操控，3系作为宝马精髓，肩负“走量”重任，在运动氛围营造上有自身品牌风格，如偏硬的座椅、运动感的M套件、启动时发动机的轰鸣等，给人一种“炫耀”和“高调”的感觉。
不到6万买的宝马3系开1个月觉得不值，主要因车辆年代久远导致内饰老旧、动力不足、油耗高、小毛病多，且空间局促，综合用车体验差。 具体分析如下：内饰老旧 这辆2007款的宝马320i落地已有10个年头，虽然车身内饰保持较好，但设计风格显得老旧。
那些认为宝马3系是“二奶车”的人，往往是因为他们自己无法负担更高的车型，内心感到嫉妒和不满。随着时间的推移，这类人必将在经济快速发展的环境中被淘汰。至于宝马3系是否真的不好，我个人认为这辆车相当不错，特别是它的直四和直六发动机，让人回味无穷。
主要是很多车主们觉得宝马3系是属于宝马旗下入门级的车型之一，加上一些网络文化的参合，导致了畸形的说法。其实，自已赚钱买车，自已喜欢就买不喜欢就不买，不要太在意别人的看法。
不到6万捡便宜买的宝马3系,为什么开了1个月却直呼不值?
不到6万买的宝马3系开1个月觉得不值，主要因车辆年代久远导致内饰老旧、动力不足、油耗高、小毛病多，且空间局促，综合用车体验差。 具体分析如下：内饰老旧 这辆2007款的宝马320i落地已有10个年头，虽然车身内饰保持较好，但设计风格显得老旧。
买330i的人主要是想体验更加酣畅淋漓的加速感受，纵置四缸、258匹、400Nm，百公里加速时间2秒，这才是3系应该标配的动力水平，而不是那羸弱的184匹。
所以就驾驶感受这一层面，标轴的3系还是迎合了大多数人的口味，变得更加舒适轻快好开，可能有些追求驾驶乐趣的人觉得可惜，但面对绝大多数人的需求，宝马这个转变也在意料之中，毕竟更多人需要的是一台30来万既舒服又好开的宝马，而不是又硬又吵的3系。
不过由于之前宝马1系的价格稍微有些高，带的还是三缸机，所以导致很多喜欢它的人望而却步。为此，宝马终于“低头”了，将价格跌至185万，让它几乎跟思域，速腾等车型持平。讲真，花185万就能够拥有一辆宝马汽车，确实让人很心动。而且，在颜值上宝马1系也非常给力。
全新宝马3系的好,为什么雷克萨斯车主看不上?
雷克萨斯车主看不上全新宝马3系，主要源于品牌风格差异、动力与舒适性取向不同、品控与售后优势、内饰质感差异等多方面因素。品牌风格差异 宝马整体偏向运动和操控，3系作为宝马精髓，肩负“走量”重任，在运动氛围营造上有自身品牌风格，如偏硬的座椅、运动感的M套件、启动时发动机的轰鸣等，给人一种“炫耀”和“高调”的感觉。
雷克萨斯IS虽具备与宝马新3系抗衡的实力，但销量不佳的主要原因在于品牌影响力较弱、市场定位与消费者需求存在偏差、价格与性价比因素以及营销与渠道覆盖不足。具体分析如下：品牌影响力差距：宝马作为德系豪华品牌三巨头（BBA）之一，长期深耕中国市场，品牌认知度和忠诚度极高。
BBA确实是好车，品牌价值高，认可的消费者也多。但也总有那么几款车，能跟宝马3系抗衡，却就是没人买？雷克萨斯IS就是这么一个特别的存在。我们不妨一起来看一看IS300。
在这种情况下，宝马可以爆发出最强的动力，宝马发动机最大扭矩对应的转速低至1350rpm。因此，不存在我们常说的涡轮延时现象。
前后车座乘坐空间不错，后排能够翘起二郎腿，后排空间虽然不及宝马3系大，但对于自己来说，已经觉得很奢侈了。花30多万买一辆车不容易，毕竟自己不是大款，这辆车最少得用10年8年的，所以觉得雷克萨斯ES后期的稳定性会更好一些。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么很多人不建议买宝马
不建议购买宝马的核心原因集中在市场竞争加剧、自身质量与成本问题、消费者需求变化及品牌形象调整等方面，需结合具体需求理性判断。
很多人不建议买宝马，主要原因有质量问题频发、维修成本高、二手车市场风险大、入门款配置低、空间紧凑、三缸发动机抖动以及胎噪大等。质量问题频发：宝马车型存在多种质量问题，传动轴、发动机、空调、方向机、刹车等部件都可能出现异响，部分问题多次维修仍无法解决。
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