是谁杀死了东风裕隆?
虽然官方出来辟谣，但如今的东风裕隆早已边缘化，纳智捷退出中国似乎也是迟早的事情。这个曾经的网红段子对象——纳智捷为什么会走到这样的地步，是谁杀死了东风裕隆？东风裕隆成立于2010年，由东风汽车与裕隆汽车以50：50股比合资组建，生产裕隆自有品牌“纳智捷”的产品。
纳智捷的破产现状东风裕隆汽车销售有限公司已申请进入破产清算程序，负债高达70亿，且没有公司愿意“接盘”，这意味着纳智捷品牌将彻底消失在中国汽车市场。纳智捷的发展历程与市场表现纳智捷品牌曾有过辉煌时期，其大7SUV在2012年成功跻身国内SUV细分市场前十名。
东风裕隆申请破产,造梗比造车强的纳智捷何去何从?
退市可能性大：虽东风裕隆汽车否认纳智捷退市，但以目前现状很难重新翻盘，品牌已名存实亡。发展方向不明：东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，日后发展方向尚不明晰。
日前，东风裕隆汽车销售公司（东裕销售）因资不抵债，经债权人申请，被浙江省杭州市中级人民法院裁定进入破产清算程序。根据公开信息，东裕销售负债总额达158亿元，其破产清算标志着纳智捷品牌在中国市场的销售体系面临重大调整。
破产重整带来转机公开招商寻求投资：东风裕隆管理人发布《东风裕隆汽车有限公司招商公告》，根据重整程序相关规定进行公开招商，对意向投资人列出7项基本要求，明确投资项目以新能源汽车研发和销售为主营方向，两个或两个以上投资人可联合参与投资，至少一个需符合条件。
被“键盘侠”喷到破产!纳智捷负债70亿,满意了?
纳智捷的破产现状东风裕隆汽车销售有限公司已申请进入破产清算程序，负债高达70亿，且没有公司愿意“接盘”，这意味着纳智捷品牌将彻底消失在中国汽车市场。纳智捷的发展历程与市场表现纳智捷品牌曾有过辉煌时期，其大7SUV在2012年成功跻身国内SUV细分市场前十名。
东风裕隆被迫无奈破产清算,纳智捷汽车已成为历史
日前，东风裕隆汽车销售公司（东裕销售）因资不抵债，经债权人申请，被浙江省杭州市中级人民法院裁定进入破产清算程序。根据公开信息，东裕销售负债总额达158亿元，其破产清算标志着纳智捷品牌在中国市场的销售体系面临重大调整。
017年，东风汽车对越来越落魄的纳智捷，做出“撤人不撤资”的举措。按照竺延风的打算，有意将东风裕隆打造成东风自主板块的高端品牌，不知道有没有考虑过人员和资金是打造品牌的基础。
东风裕隆汽车销售有限公司因负债70亿申请破产清算，舆论对纳智捷的负面评价虽有所夸张，但确实对其市场表现产生了显著影响，成为其败局的重要因素之一。
纳智捷尚未彻底退出中国大陆市场，但已处于岌岌可危的状态。以下是详细分析：官方回应：未决定退出中国市场东风裕隆销售有限公司进入破产清算程序后，纳智捷官方回应称，该公司仅为空壳，与纳智捷品牌真正的主体——东风裕隆汽车公司并行存在。破产清算属于工商范围内的常规操作，不影响纳智捷品牌的生产和销售。
车市刚有了些许好转，东风裕隆却没等到2021年的春天。11月13日，东风裕隆汽车销售公司正式进入破产清算程序。或许大家跟东风裕隆不是很熟，但是说起旗下品牌纳智捷，那可真是耳熟能详。与其说东风裕隆的纳智捷是汽车品牌，倒不如说他是一代段子王。
有消息称，11月13日，东风裕隆汽车销售有限公司（下称“东风裕隆销售公司”）在浙江法庭申请进入破产清算程序。消息属实的话这也意味着纳智捷品牌就此退出中国大陆市场。据悉，东风裕隆在2010年成立，由东风公司与裕隆汽车以50：50股比合资组建，总投资额为9亿美元，主要生产纳智捷品牌的产品。
东风裕隆再陷退市传闻,段子讲得再好也救不了纳智捷
1、东风裕隆纳智捷品牌确实面临退市风险，目前股东双方正在商讨细节，尚未有最终解决方案，但结合其市场表现和双方战略调整，退市可能性较大。退市传闻与双方态度中国台湾媒体报道，裕隆集团与东风汽车已就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识，因涉及客户服务和法律程序，双方仍在商谈细节。
2、当一个品牌火爆车圈，不是因为产品，而是因为被吐槽的段子太多，那它确实离退市不远了。有“被造车耽误的段子手”之称的东风裕隆纳智捷，如今就走到了这一步。中国台湾媒体的最新报道称，裕隆集团计划新一轮缩减开支和转型计划，而裕隆与东风汽车已经就纳智捷品牌退出中国大陆市场达成基本共识。
3、官方回应：未决定退出中国市场东风裕隆销售有限公司进入破产清算程序后，纳智捷官方回应称，该公司仅为空壳，与纳智捷品牌真正的主体——东风裕隆汽车公司并行存在。破产清算属于工商范围内的常规操作，不影响纳智捷品牌的生产和销售。
4、退市可能性大：虽东风裕隆汽车否认纳智捷退市，但以目前现状很难重新翻盘，品牌已名存实亡。发展方向不明：东风裕隆拥有制造基地、生产资质、土地等诸多资产，日后发展方向尚不明晰。
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希望本篇文章《东风裕隆2015款／东风裕隆2015款二手车价格》能对你有所帮助！
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